由于厂商纷纷追求汽车轻量化，以满足燃油经济性要求，车用胶粘剂的发展开始加速，渐渐取代传统汽车上的焊接点、铆钉、螺丝、螺栓。不仅汽车是用胶粘剂粘接，飞机、手机以及许多其他机械设备都会用到胶粘剂。

汽车和飞机使用胶粘剂的历史要追溯到半个多世纪前。自从20世纪60年代开始，汽车工业上就用胶粘剂固定挡风玻璃。在20世纪80年代后期，通用引进了将塑料车体外板粘在钢骨架上的小型货车。

随着汽车轻量化的要求，车身所用钢板的厚度越来越薄，但是有些部位要求有更高的强度。而胶粘剂则可作为增强材料起到局部补强作用。比如，把增强材料粘贴在人们加油时身体依靠的钢板上，可以让汽车不那么脆弱。胶粘剂的使用减少了铆钉和焊接点的数量，不仅降低钢板的振动，消除噪音，也使车看上去更加美观。

汽车强力胶水

为保证车身的密封、防震、降噪及提高整车舒适性等性能要求，需对车身进行涂胶。车身用胶共分为焊装用胶和涂装用胶。焊装车间用胶主要有六种类型：折边胶、膨胀胶、点焊密封胶、隔振胶片、金属结构胶以及旁路密封胶，主要分布于侧围、发动机舱、顶盖、门盖等区域。

但是，胶粘剂用于汽车上，还是会有缺点的，一些胶粘剂含有有机溶剂或其他有害物质；而且由于胶粘剂不能很好地抗高温，所以只能用螺钉和其他扣件来组装发动机部件；还有个最大的难题是汽车部件可能会带油或者变脏，这会大大影响胶粘剂的效果。

随着车身制造水平及人们对汽车舒适性要求的提升，焊装车身涂胶的品种、性能、工艺规范以及打胶设备正不断的优化改进，以满足车身的减震降噪及NVH要求。如对汽车强力胶水还有其他问题，欢迎大家在汉高达页面联系客服。

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